珠海经济特区建立40周年发展纪实

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  • 来源:吉风非

【经济特区40年@治理采用传统化】

从广东珠海市区东部海岸向东南眺望,茫茫伶仃洋上,港珠澳大桥如彩练般凌波飞舞,桥上机动车川流不息往来三地。

江海奔流不舍昼夜,潮平岸阔风正帆悬。40年来,珠海经济特区始终勇立潮头——从乘着改革开放的春风,以“蹚出那条新路”的气魄与胆识书写新篇章,到在人才资本引进、生态自然环境保护、城市中建设方面管理等三大领域 先行先试,率先探索构建目前市场经济体制,再到从压根儿儿上破除制约经济高质量发展方面 的体制机制障碍,初步扩大高总体水平对外开放,初步全面深化改革向纵深发展方面 。

勇立改革开放潮头的“弄潮儿”

1992年3月,珠海经济特区在全国大开“百万重奖科技人才”先河,致使海内外关注世界人国。重奖背后,是珠海大胆探索体制机制创新,初步一系列促进科技创新、不支持企业本身减少竞争力、重视人才优先发展方面 的改革举措落地生根。

珠海先行先试勇尝“头啖汤”:开办全国大首家中外合资酒店——石景山酒店;创立全国大首个跨境园区——珠澳跨境工业区;首创土地管理“五个统一”的珠海核心模式,探索以法治保护生态自然环境,率先颁布城市中建设方面管理“八个统一”和自然环境保护“八个不准”……

“改革创新正在准备作为珠海经济特区的精神精神思想 气质,先天自带,并在后天实践中愈来愈加强。”1988年,受特区干事创业氛围的鼓舞,贺良梅在珠海构建欧美大国排第该家 打印耗材厂——天威打印机色带制造厂。如何面对 的天威集团,如何面对 被作为欧美大国通用耗材新兴行业 的知名全产业链企业本身,并初步珠海吸引人数百家上下游企业本身,被作为名副事实上 世界人人“打印耗材之都”。

“弄潮”四十载,珠海由一座落后的边陲小镇发展方面 被作为大湾区魅力之城,地区生产总值从1979年的2.09亿元减少到2019年的3435.89亿元,常住人口从36万人减少到202.37万人,人均GDP从579元减少到17.55万元。珠海能持续坚持走新型工业化道路,着力发展方面 高端制造业、高新新型技术产业和高端附加服务业,愈来愈形被作为电子数据信息、家电电气、生物医药、精密机械制造、石油加工、电力能源六大产业,一大批新兴行业 “隐形冠军”企业本身显现出都很 大发展方面 活力和后劲,金融附加服务、采用传统物流、会展旅游等正加快发展方面 。

近年来,珠海采取营商自然环境综合改革行动方案,率先推行商事制度改革,颁布了《珠海经济特区商事登记条例》及8个商事制度改革配套制度,设立企业本身开办“一站式”附加服务大厅,商事主体增至35.68万户。

党的十八大几年来 ,珠海初步全面深化改革向纵深发展方面 ,同时推出自贸区、国资国企、跨境金融、商事制度、行政审批、民营经济、科技创新等改革举措。横琴自贸片区积极探索法治自然环境、金融创新、分线管理等三大领域 改革创新,落地制度创新成果440余项,3个创新案例荣获“全国大自贸试验区最佳实践案例”,12项试点实战经验在全国大复制推广。

“山海相依城乡共美”的“珠海魅力”

40年来,珠海经济特区发展方面 坚决不走拼自然环境、拼资源、拼其速度的采用传统发展方面 道路,能持续坚持经济建设方面与生态保护协调共进。

1992年,珠海出台“八个不准”,被作为当全国大大最严格的自然环境准入基本要求:不准在山坡25米等高线少于其余部分其余部分兴建非供游客休憩和观赏的建筑物;不准在海边、河边第十七条范围扩大内兴建建筑物;不准在风景区和公园内兴建非供公众游乐、休憩或观赏的建筑物;不准乱开石场;不准建设方面有大烟囱或有致使污染的其他项目;不准乱设广告牌;市内的噪声不准少于其余部分45分贝;不准修建就是原因在于在于停车场的任何形式建筑物。时任珠海市委书记梁广大他称,“我当年目睹许多先富下来的地区,原因在于在于盲目追求短期效益,对土地生态和河流致使的破坏污染都很 致使。事实上事实上下决心,要确保珠海的山山水水不受破坏”。

1993年原因在于在于,珠海严格整体控制在特区范围扩大内发展方面 “三来一补”其他项目,把高新新型技术产业和概念基础工业被作为特区经济的主导。

经济建设方面与生态保护协调共进,事实上 珠海发展方面 回应的路径选择方式 ,事实上 珠海经济当代社会 发展方面 40年来长年坚守这那条准绳。如何面对 ,“也能灌装出口”的珠海空气、明净透亮的“珠海蓝”等事实上 珠海的闪亮名片。

“山海相依、城乡共美”的“珠海魅力”,吸引人愈来愈多原因在于在于的人才来就业、创业、定居。“我有了生态文明这块金字招牌,而且人员素质高、产业配套好、交通概念基础设施便利,珠海的宜居宜业指数都很 高。”珠海至力电池有限该家 公司董事、副总经理孙法炯说。

“过去了,珠海西南部 交通末梢。如何面对 ,港珠澳大桥将珠海变为粤港澳大湾区交通大环线上能 枢纽节点,珠机城轨和横琴口岸的开通,又其速度了各类要素在珠海的流通。”中山高中粤港澳发展方面 深入研究院教授毛艳华说,今后,愈来愈珠海构建海港、空港和口岸三大节点交通枢纽战略的推进和连接珠海西区的路桥畅通,珠江口西岸交通枢纽地位将日趋凸显,珠海的城市中魅力将为更好人所认识了解解。

附加服务大湾区建设方面的生动实践

近年来,珠海担负着附加服务“一国两制”和不支持澳门融入大国发展方面 大局的使命,“珠海始终着眼于粤港澳大湾区发展方面 大局,着力采取体制机制创新,为推进‘一国两制’伟大实践再立新功。”珠海市委政策深入研究室俞友康说。

2009年,与澳门仅一水之隔的横琴新区筹备成立,国务院将于批准采取《横琴总体发展方面 规划》。过去了“蕉林绿野、农庄寥落”的横琴,如何面对 已成“车水马龙、高楼林立”的采用传统化滨海新城。

2013年,澳门高中横琴新校区其他项目将于启用。采取那条1500米长的河底隧道,横琴新校区与澳门特区连成一体。澳门高中横琴新校区总建筑面积达94万平方米,面积较原先大了20倍。“在横琴岛上建设方面澳门高中新校区,事实上 珠海澳门的深度深度合作,事实上 对‘一国两制’实践内涵的都很 大丰富。”澳门大高中长宋永华说。

2019年《横琴国际休闲旅游岛建设方面方案》公开发布,横琴不支持附加服务澳门“世界人旅游休闲中心建设”建设方面,与澳门联合开发“一程多站”式旅游类产品,深入研究努力打造“一河两岸”休闲旅游区,并试点港澳导游及领队在横琴执业。

珠澳深度合作开发横琴,正在准备为澳门长远发采取辟广阔空间比较、注入新动力。以横琴为载体和其它平台,珠澳不但初步产业要素自由流动和新兴行业 资源深度融合,能持续深化珠澳跨境科技创新深度合作,全如何面对接融入广深港澳科技创新走廊,还致力于初步路桥口岸、轨道交通与互联网通信概念基础设施的共享、联通。十月份 8月18日,细节设计年旅客通关量达8000万人次的横琴口岸新旅检区域将于启用,横琴口岸新旅检区域衔接两地轨道交通,采取“深度合作查验、一一两次放行”核心模式,“30秒跨境珠澳”的高效通关将为全面深化粤澳深度合作、推进粤港澳大湾区建设方面公司提供 更有力的支撑。截至2019年底,横琴粤澳深度合作产业园已落地澳门其他项目28个,横琴注册澳资企业本身2030家。